Selama lebih dari tiga puluh tahun, pemerintah kota yang berbeda telah melihat “superblok”—konsep lama perencanaan kota modern untuk membebaskan sektor perkotaan tertentu dari lalu lintas yang bergerak cepat—sebagai solusi struktural untuk masalah tersebut. Selama bertahun-tahun, kota ini telah berhasil menerapkan model di beberapa inti bersejarah dari bagian kota yang paling padat penduduknya.
Namun demikian, penerapan sistematis di zona yang direncanakan oleh Cerd, perluasan lebih dari tujuh belas kilometer persegi yang terdiri dari hampir seribu blok persegi masing-masing sisinya 113 meter dan dengan lebar jalan dua puluh meter, tidak dipertimbangkan secara serius sampai Rencana Mobilitas Perkotaan (2013- 2018) telah disetujui.
Salah satu tujuan utama dari rencana ini adalah untuk mengurangi ruang yang ditempati oleh kendaraan pribadi sehingga mendukung permukaan untuk digunakan oleh pejalan kaki, dan untuk memperkenalkan serangkaian jalur sepeda, serta jaringan ortogonal jalur bus cepat.
“Poblenou Superblock” adalah area seluas empat ratus meter persegi, yang dibatasi oleh jalan Badajoz, Pallars, La Llacuna, dan Tànger. Ini terdiri dari apa yang akan menjadi sembilan blok pola dasar dari desain Cerd jika bukan karena fakta bahwa tiga di antaranya disilangkan dengan sudut oleh carrer de Pere IV. Jalan-jalan bagian dalam dari “superblok”, yang lebarnya dua puluh meter, sebelumnya diperbolehkan lima meter di kedua sisi untuk jalan setapak dan sepuluh meter jalan—tiga lajur dan tempat parkir—untuk mobil. Setelah intervensi, lalu lintas bermotor hanya memiliki satu lajur dan wajib berbelok sembilan puluh derajat di setiap persimpangan jalan. Ini berarti bahwa, di setiap ruas jalan, 75% dari permukaan, yang pernah ditempati oleh mobil, telah dibebaskan dan, di setiap persimpangan jalan, biasanya dengan sudut talang 45º, permukaan yang diperoleh adalah 2.000 meter persegi. Rencana tersebut memungkinkan akses kendaraan yang terjamin ke semua bangunan di dalam zona pejalan kaki tetapi mereka akan diwajibkan untuk bergerak lebih lambat dan mengambil rute yang lebih bundaran.
Sumber : https://www.publicspace.org/works/-/project/k081-poblenou-s-superblock
